BBC
Người phát ngôn Nhà Trắng John Kirby cho biết Hoa Kỳ đã thấy “những dấu hiệu ban đầu” cho thấy Nga có thể phải chịu trách nhiệm về vụ bắn rơi máy bay của hãng hàng không Azerbaijan Airlines vào ngày 25 tháng 12, khiến 38 người thiệt mạng.
Ông Kirby không giải thích thêm, nhưng nói với các phóng viên rằng Hoa Kỳ đã đề nghị hỗ trợ điều tra vụ tai nạn.
Người ta cho rằng máy bay đã bị hệ thống phòng không của Nga bắn hạ khi cố gắng hạ cánh ở Chechnya trước khi chuyển hướng qua Biển Caspi đến Kazakhstan, nơi máy bay bị rơi.
Điện Kremlin đã từ chối bình luận, nhưng người đứng đầu cơ quan hàng không dân dụng của Nga cho biết tình hình ở Chechnya “rất phức tạp” do các cuộc không kích bằng máy bay không người lái của Ukraine vào khu vực này.
Những gì chúng ta biết về vụ tai nạn của hãng hàng không Azerbaijan
Ông Kirby cho biết những dấu hiệu mà Hoa Kỳ đã thấy không chỉ giới hạn ở những bức ảnh được lưu hành rộng rãi về chiếc máy bay bị hư hại, tờ Washington Post đưa tin.
Các chuyên gia hàng không và những người khác ở Azerbaijan tin rằng hệ thống GPS của máy bay bị ảnh hưởng bởi nhiễu điện tử và sau đó bị hư hại do mảnh đạn từ vụ nổ tên lửa phòng không của Nga.
Azerbaijan không cáo buộc Nga, nhưng bộ trưởng giao thông của nước này cho biết máy bay đã bị “nhiễu từ bên ngoài” và bị hư hỏng cả bên trong lẫn bên ngoài khi cố gắng hạ cánh.
“Tất cả [những người sống sót], không có ngoại lệ, đều nói rằng họ nghe thấy ba tiếng nổ khi máy bay ở trên Grozny”, Rashad Nabiyev cho biết.
Ông Nabiyev cho biết các nhà điều tra hiện sẽ xem xét “loại vũ khí nào, hay đúng hơn là loại tên lửa nào đã được sử dụng”.
Xem: Những người sống sót bò và đi bộ từ máy bay bị rơi
Tuy nhiên, nghị sĩ ủng hộ chính phủ Rasim Musabekov đã nói rõ: “Máy bay đã bị bắn hạ trên lãnh thổ Nga, trên bầu trời phía trên Grozny. Không thể phủ nhận điều này”.
Ông nói với hãng tin AFP rằng máy bay đã bị hư hại và phi công đã yêu cầu hạ cánh khẩn cấp ở Grozny. Thay vì được hướng dẫn đến các sân bay gần đó, ông cho biết máy bay đã “bị đưa đi xa” qua Biển Caspi mà không có GPS.
Tiếp viên hàng không Zulfuqar Asadov đã mô tả những khoảnh khắc khi máy bay bị “một loại tấn công bên ngoài” nào đó tấn công trên bầu trời Chechnya.
“Vụ tấn công đã gây ra sự hoảng loạn bên trong. Chúng tôi đã cố gắng trấn an họ, để họ ngồi xuống. Vào lúc đó, lại có một vụ tấn công khác và cánh tay tôi bị thương”.
Các phi công của máy bay Embraer 190 được ghi nhận là đã cứu được 29 người trên máy bay bằng cách hạ cánh một phần của máy bay, mặc dù họ đã thiệt mạng trong vụ tai nạn.
Điện Kremlin đã từ chối bình luận về số lượng báo cáo ngày càng tăng rằng máy bay của Azerbaijan Airlines bị phòng không Nga tấn công.
“Một cuộc điều tra về sự cố hàng không này đang được tiến hành và cho đến khi có kết luận từ cuộc điều tra, chúng tôi không coi mình có quyền đưa ra bất kỳ đánh giá nào”, người phát ngôn Dmitry Peskov cho biết.
Chính quyền Kazakhstan đã điều trị cho những người bị thương và hợp tác chặt chẽ với Azerbaijan trong cuộc điều tra.
Các báo cáo ở Baku cho thấy cả Nga và Kazakhstan đều đề xuất thành lập một ủy ban từ Cộng đồng các quốc gia độc lập (CIS) – một tổ chức khu vực do Nga thống trị – để điều tra vụ tai nạn, nhưng thay vào đó, Azerbaijan lại yêu cầu một cuộc điều tra quốc tế.
Những gì chúng ta biết về vụ tai nạn của hãng hàng không Azerbaijan
