Chiếc xe tải có thể đã bị nổ sớm trên cầu Crimea – Chuyên gia: “Nếu Ukraine đứng sau vụ nổ, có lẽ họ đã không hoàn toàn thành công”

Nguyên nhân của vụ nổ có thể là một quả bom xe tải, Thiếu tá EVP nói. Mika Tyry. Theo ông, mục tiêu của cuộc tấn công có thể là nhằm vào một ngã ba giao thông.

STT9.10. 18:44

Mika Tyry ước tính rằng đoàn tàu có thể di chuyển trên cầu nhanh hơn dự kiến ​​và chiếc xe tải sẽ không thể bắt kịp nó. Ảnh: Reuters

Vụ nổ cầu Kerčinsalmi có thể là do một vụ đánh bom xe tải, một chuyên gia chất nổ nói với STT. Mục đích của vụ nổ là có thể làm ngưng trệ cả giao thông đường bộ, tàu hỏa và tàu thủy cùng một lúc, Thiếu tá evp nói. Mika Tyry.

Vụ nổ xảy ra vào sáng thứ Bảy trên cây cầu nối bán đảo Crimea và Nga. Cây cầu được xây dựng sau khi Nga sáp nhập Crimea vào năm 2014.

Không có gì chắc chắn về phương pháp của vụ nổ. Ngoài vụ đánh bom xe tải, người ta ước tính rằng nguyên nhân có thể là do chất nổ được đặt trong kết cấu cầu hoặc dưới mặt cầu.

Theo đánh giá của Tyry, chất nổ có lẽ đã được đặt trong xe tải và đặt trên mặt cầu. Các nhà chức trách Nga cũng cho rằng một vụ đánh bom xe tải là nguyên nhân của vụ tấn công.

– Vụ nổ dường như đã xảy ra trên nóc cầu nên có rất ít không khí giữa chất nổ và mặt cầu. Ví dụ, chính xác chiều cao của chiếc xe tải, Tyry ước tính.

Chuyên gia căn cứ vào đánh giá của mình về vụ nổ dường như đã xảy ra như thế nào dựa trên bằng chứng hình ảnh và video. Theo Tyry, vụ nổ trên cầu có thể được so sánh với việc thả một viên đá xuống ao Tyyne.

– Nó tạo ra một làn sóng chuyển động lan tỏa khắp nơi. Tương tự như vậy, ảnh hưởng của vụ nổ lan sang các phía khác nhau của cây cầu, có thể thấy, ví dụ như vụ sập sàn cầu từ một số nơi khác nhau.

Cho đến năm 2020, Tyry làm việc trong Lực lượng Phòng vệ. Anh ấy có hơn 20 năm kinh nghiệm rà phá chất nổ, và anh ấy cũng đã từng thực hiện các cuộc điều tra hiện trường vụ án với tư cách là một chuyên gia về chất nổ trong cùng một khoảng thời gian.

Tyry nhắc nhở rằng tất cả những đánh giá mà anh ấy đưa ra đều dựa trên thông tin và bằng chứng hình ảnh thu được từ các phương tiện truyền thông. Anh ta không có thông tin nội bộ về những gì đã xảy ra.

Xem trước hình ảnh

Hình ảnh camera giám sát từ cầu Kerchinsalmi cho thấy vụ nổ diễn ra vào ngày 8/10.

Có lẽ việc đánh ngã ba giao thông như một động cơ

Theo Tyry, chiếc xe tải dường như đã chạy theo một đoàn tàu đang trên đường từ Nga đến bán đảo Crimea. Con tàu có thể đã chở nhiên liệu với nó. Một số toa tàu bốc cháy trong vụ nổ.

Theo ước tính của Tyry, việc đi theo đoàn tàu và đánh nó có thể là tâm điểm của cuộc tấn công.

– Mục tiêu có thể là làm nổ tung chiếc xe tải và đoàn tàu bên cạnh nó tại điểm của cây cầu, từ đó giao thông vận tải giảm thiểu nó, Tyry nói.

Nếu vụ nổ xảy ra tại ngã ba của các phương tiện giao thông khác nhau, thì tác động sẽ gây ra sự gián đoạn đáng kể cho cả giao thông đường bộ và tàu hỏa. Tuy nhiên, hiện tại, vụ nổ đã xảy ra trước điểm làm suy yếu giao thông vận tải nên nó chỉ làm gián đoạn giao thông đường bộ và tàu hỏa.

Theo Tyry, một trong những nguyên nhân dẫn đến vụ nổ sớm có thể là do ước tính tốc độ của tàu chở nhiên liệu. Xe lửa có thể đã di chuyển trên cầu nhanh hơn dự kiến ​​và chiếc xe tải đã không thể bắt kịp nó. Đó là lý do tại sao chiếc xe tải có thể bị nổ tung trước thời hạn.

– Nếu Ukraine đứng sau vụ nổ, có lẽ họ đã không hoàn toàn thành công trong kế hoạch ban đầu.

Vụ nổ có thể đã được kích hoạt bởi điều khiển từ xa

Theo Tyry, việc nổ tung chiếc xe tải có thể được thực hiện theo nhiều cách khác nhau. Một trong những phương tiện khả dĩ nhất là cài đặt chất nổ từ xa.

– Xe tải có hệ thống theo dõi sử dụng vệ tinh để cho biết vị trí của xe. Nói cách khác, có thể theo dõi và xác định vị trí khá chính xác nơi chất nổ đang di chuyển.

Nếu thời điểm phát nổ được quyết định từ xa, tài xế xe tải thậm chí có thể không biết hàng hóa là gì. Theo Tyry, tuy nhiên, cũng có thể người lái xe đã biết anh ta là người được gọi là tài xế tự sát. Sau đó, anh ta có thể tự quyết định thời điểm thích hợp để đặt chất nổ.

Có những cách giải thích khác để quyết định thời điểm phát nổ. Ví dụ, một chiếc ô tô có thể đã theo sau xe tải, được sử dụng để theo dõi thời điểm tốt nhất để kích nổ.

– Tuy nhiên, nguy cơ bị bắt sẽ rất cao nên tôi không tin vào khả năng này. Tyry cho biết các chất nổ có nhiều khả năng được kích hoạt, chẳng hạn qua kết nối điện thoại.

Xem trước hình ảnh

Đoạn video nhân chứng cho thấy dấu vết do vụ nổ trên cầu Crimean để lại.

Vật liệu nổ có chất lượng tốt hơn bình thường

Theo Tyry, rất khó để đánh giá chất lượng và số lượng của chất nổ được sử dụng trong vụ tấn công nếu chỉ dựa vào hình ảnh và video.

– Ước tính sơ bộ, có thể có từ một đến hai nghìn kg thuốc nổ.

Tuy nhiên, theo ông, rất có thể một số chất nổ chất lượng cao đã được sử dụng trong vụ nổ.

– Vì vậy, nó không có gìTyry ước tính từ hỗn hợp thông thường của dầu nhiên liệu và amoni nitrat, nhưng từ thứ gì đó có chất lượng tốt hơn nhiều.

Theo Tyry, vụ nổ dù sao cũng là bất thường. Nó không chỉ là một quả cầu lửa lớn và những đám cháy do khí tạo thành. Theo Tyry, sau vụ nổ, người ta có thể nhìn thấy những ngọn đuốc đang cháy trong không khí.

– Nó đề cập đến việc sử dụng các kim loại dễ cháy như nhôm, magiê hoặc nhiệt điện tử để khuếch đại vụ nổ.

– Trong một vụ nổ, kim loại cháy lan ra một diện tích rộng hơn nhiều so với chỉ một quả cầu lửa lớn thông thường. Điều đó sẽ giải thích cho việc đoàn tàu cách đó hàng chục mét bốc cháy do vụ nổ.

Theo Tyry, chẳng hạn, có thể có một quả bom cháy của Nga bên trong xe tải, tức là một quả bom nhiệt hạch.

Đọc thêm: Đây là những gì được biết về vụ nổ cầu ở eo biển Kerch: Nổ rất mạnh, “lên đến 20-30 tấn thuốc nổ”, có thể gây hư hại nghiêm trọng cho các công trình

Chất nổ có lẽ không có trong cấu trúc cầu

Đã có những suy đoán trong công chúng về việc liệu nguyên nhân của vụ nổ có thể là một thứ gì đó khác ngoài chiếc xe tải hay không. Ví dụ, chất nổ có thể được đặt trong kết cấu cầu hoặc dưới mặt cầu.

Tuy nhiên, Tyry tin rằng một quả bom xe tải là nguyên nhân rất có thể gây ra vụ nổ. Theo ông, bằng chứng hình ảnh và video không hỗ trợ các lý thuyết được trình bày công khai khác.

Theo Tyry, nếu chất nổ được đặt trong cấu trúc của cây cầu, thì một cột nước sẽ được tạo ra trong vụ nổ. Bây giờ mặt biển thậm chí không có bong bóng trong suốt sự kiện. Theo Tyry, nước chắc chắn di chuyển không ngừng, nhưng đó là điển hình của các vụ nổ xảy ra trên mặt nước.

– Nếu thuốc nổ đã được lắp lại phía dưới mặt cầu thì các vết cháy của vụ nổ sẽ không đến lan can của làn đường ô tô liền kề. Tương tự như vậy, pháo sáng sẽ bay lên trên, chứ không phải hướng xuống và sang hai bên, như đã xảy ra trong vụ nổ.

Nguồn :

https://yle.fi/uutiset/74-20000988

Rekka saatettiin räjäyttää Krimin sillalla ennenaikaisesti – Asiantuntija: “Jos räjähdyksen takana oli Ukraina, he eivät todennäköisesti aivan onnistuneet”

Räjähdyksen syynä oli todennäköisesti rekkapommi, sanoo majuri evp. Mika Tyry. Hänen mukaansa iskun tavoitteena oli mahdollisesti iskeä liikenteen solmukohtaan.

STT

9.10. 18:44Juna saattoi liikkua sillalla nopeammin kuin mitä oli arveltu, eikä rekka olisi ehtinyt ajaa sitä kiinni ajoissa, Mika Tyry arvioi. Kuva: Reuters

Kertšinsalmen sillan räjähdyksen aiheutti todennäköisesti rekkapommi, arvioi räjähdeasiantuntija STT:lle. Räjähdyksen tarkoituksena oli mahdollisesti sulkea sekä maa-, juna- että laivaliikenne samanaikaisesti, sanoo majuri evp. Mika Tyry.

Räjähdys tapahtui lauantaiaamuna sillalla, joka yhdistää Krimin niemimaan ja Venäjän toisiinsa. Silta rakennettiin sen jälkeen, kun Venäjä liitti Krimin itseensä vuonna 2014.

Räjähdyksen tekotavasta ei ole ollut varmuutta. Rekkapommin lisäksi on arvioitu, että syynä ovat voineet olla sillan rakenteisiin tai siltakannen alapuolelle asetetut räjähteet.

Tyryn arvion mukaan räjähteet oli todennäköisesti sijoitettu rekkaan ja laukaistu sillan kannen päällä. Myös Venäjän viranomaiset ovat sanoneet rekkapommin olleen iskun syy.

– Räjähdys vaikuttaa tapahtuneen sillan kannen päällä niin, että siinä on ollut vähän ilmaa räjähteiden ja kannen välillä. Esimerkiksi juuri rekan korkeuden verran, Tyry arvioi.

Asiantuntija perustaa arvionsa siihen, miten räjähdys vaikuttaa tapahtuneen kuva- ja videotodisteiden perusteella. Sillan päällä tapahtuvaa räjähdystä voi Tyryn mukaan verrata kiven pudottamiseen tyynen lampeen.

– Siitä syntyy aaltoliike, joka leviää kaikkialle. Samalla tavalla räjähdyksen vaikutukset levisivät eri puolille siltaa, mikä näkyy esimerkiksi siltakannen romahtamisena useasta eri kohdasta.

Tyry työskenteli vuoteen 2020 asti Puolustusvoimissa. Hänellä on yli 20 vuoden kokemus räjähteiden raivaamisesta, ja hän on myös tehnyt yhtä pitkään rikospaikkatutkintaa räjähdeasiantuntijana.

Tyry muistuttaa, että kaikki hänen antamansa arviot perustuvat mediasta saatuihin tietoihin ja kuvatodisteisiin. Hänellä ei ole sisäpiirin lisätietoa tapahtuneesta.

Motiivina ehkä liikenteen solmukohtaan iskeminen

Rekka vaikuttaa seuranneen Tyryn mukaan junaa, joka oli matkalla Venäjältä kohti Krimin niemimaata. Juna oli saattanut kuljettaa polttoainetta mukanaan. Useat junavaunut syttyivät tuleen räjähdyksessä.

Junan seuraaminen ja siihen iskeminen saattoivat olla iskun keskiössä, arvioi Tyry.

– Tavoitteena on voinut olla räjäyttää rekka ja vieressä oleva juna siinä kohtaa siltaa, josta laivaliikenne alittaa sen, Tyry sanoo.

Jos räjähdys olisi iskenyt tässä eri kulkuvälineiden solmukohdassa, olisi isku aiheuttanut merkittäviä häiriöitä sekä juna-, laiva- että maaliikenteeseen. Nyt räjähdys tapahtui kuitenkin ennen laivaliikenteen alituskohtaa, joten se häiritsi vain juna- ja maaliikennettä.

Yksi syy ennenaikaiseen räjähdykseen saattoi Tyryn mukaan olla polttoainejunan nopeuden arvioinnissa. Juna saattoi liikkua sillalla nopeammin kuin mitä oli arveltu, eikä rekka olisi ehtinyt ajaa sitä kiinni ajoissa. Siksi rekka saatettiin räjäyttää etuajassa.

– Jos räjähdyksen takana oli Ukraina, he eivät todennäköisesti aivan onnistuneet alkuperäisessä suunnitelmassaan.

Räjähdys saatettiin laukaista kauko-ohjattuna

Mahdollinen rekan räjäyttäminen on voitu toteuttaa Tyryn mukaan useilla eri tavoilla. Yksi todennäköisimmistä keinoista on ollut räjähteiden laukaiseminen etäyhteydellä.

– Rekoissa on seurantajärjestelmät, jotka kertovat satelliittien avulla, missä kohtaa ajoneuvo sijaitsee. On toisin sanoen voitu seurata ja paikantaa melko tarkasti, missä kohtaa räjähteet liikkuvat.

Jos räjähdyshetki päätettiin kaukoyhteyksin, ei rekan kuljettaja välttämättä edes tiennyt, mitä lastina oli. Tyryn mukaan on kuitenkin myös mahdollista, että kuski tiesi olevansa niin sanottu itsemurhakuljettaja. Silloin hän olisi voinut päättää itse, milloin on hyvä hetki laukaista räjähteet.

Räjäytyshetken päättämiselle on olemassa muitakin selityksiä. Rekan perässä on voinut esimerkiksi kulkea auto, jonka kautta on seurattu, milloin on paras hetki räjäyttää.

– Kiinnijäämisen riski olisi ollut kuitenkin korkea, joten en usko tähän mahdollisuuteen. Räjähteet laukaistiin paljon todennäköisemmin esimerkiksi puhelinyhteyden kautta, Tyry sanoo.

Räjähdysmateriaali oli tavallista parempilaatuista

Iskussa käytetyn räjähdysaineen laatua ja määrää on Tyryn mukaan vaikea arvioida pelkkien valokuvien ja videoiden perusteella.

– Karkeasti arvioiden räjähteitä on voinut olla noin yhden ja kahden tuhannen kilon välillä.

Räjähdyksessä on hänen mukaansa kuitenkin käytetty todennäköisesti jotain erittäin hyvälaatuista räjähdysainetta.

– Kyseessä ei ollut siis mistään tavanomaisesta polttoöljyn ja ammoniumnitraatin sekoituksesta, vaan jostain paljon parempilaatuisemmasta, Tyry arvioi.

Räjähdys oli Tyryn mukaan muutenkin epätavallinen. Siinä ei ollut vain yhtä isoa tulipalloa ja siitä syntyneiden kaasujen aiheuttamia tulipaloja. Räjähdyksen jälkeen ilmassa näkyi sen sijaan Tyryn mukaan palavia soihtuja.

– Se viittaa palavien metallien, kuten alumiinin, magnesiumin tai termiitin käyttämiseen räjähdyksen vahvistamiseksi.

– Palavat metallit leviävät räjähdyksessä paljon laajemmalle alueelle, kuin vain tavallinen iso tulipallo. Se selittäisi sen, miten kymmenien metrien päässä ollut juna syttyi palamaan räjähdyksen takia.

Rekan sisällä on voinut olla Tyryn mukaan esimerkiksi venäläinen polttotaistelupommi, eli niin sanottu termiittipommi.

• Lue myös: Tämä Kertšinsalmen sillan räjähdyksestä tiedetään: Erittäin voimakas räjähdys, “jopa 20–30 tonnia räjähteitä”, rakenteissa ehkä vakavia vaurioita

Räjähteet eivät todennäköisesti olleet sillan rakenteissa

Julkisuudessa on esitetty arvailuja siitä, voiko räjähdyksen syynä olla jokin muu kuin rekka. Räjähteet olisi voitu sijoittaa esimerkiksi sillan rakenteisiin tai siltakannen alle.

Tyry kuitenkin uskoo, että rekkapommi on todennäköisin syy räjähdykselle. Kuva- ja videotodisteet eivät hänen mukaansa tue muita julkisuudessa esitettyjä teorioita.

Jos räjähteet olisi sijoitettu sillan rakenteisiin, olisi räjähdyksessä syntynyt Tyryn mukaan vesipatsas. Nyt meren pinta ei edes kuplinut tapahtuman yhteydessä. Vesi liikkui Tyryn mukaan toki rauhattomasti, mutta se on tyypillistä räjähdyksissä, jotka tapahtuvat veden pinnan yläpuolella.

– Jos räjähde olisi taas asennettu sillan kannen alapuolelle, silloin räjähdyksen palojälkiä ei olisi tullut viereisen autokaistan kaiteisiin. Samoin palosoihdut olisivat lentäneet ylöspäin, eivätkä alaspäin ja sivuille, kuten nyt räjähdyksessä tapahtui.