Giao thông hàng không trên toàn quốc đã ngừng đột ngột vào thứ Sáu. Các chương trình phát thanh và tin nhắn giữa các phòng kiểm soát hàng không và phi công cho thấy ngành này đã giải quyết cuộc khủng hoảng như thế nào.
By Jack Gillum, Alison Sider, James Benedict and Cam Pollack
Nov. 14, 2026 at 9:53 pm ET
Động thái tạm dừng tất cả các chuyến bay khởi hành vào chiều thứ Sáu của Cục Hàng không Liên bang cho thấy sự mong manh của cơ sở hạ tầng kiểm soát không lưu của Mỹ.
Bước đi đặc biệt này, được thực hiện nhằm đối phó với sự gián đoạn trong hệ thống viễn thông kiểm soát không lưu, là điểm dừng mặt đất nghiêm trọng nhất trên toàn quốc kể từ vụ tấn công khủng bố ngày 11 tháng 9 năm 2001. Nó khiến các sân bay rơi vào tình trạng hỗn loạn, khiến hàng chục nghìn du khách mắc kẹt và việc đi lại bị đình trệ suốt cả cuối tuần.
Đây là cách câu chuyện kéo dài bốn giờ diễn ra.
3:12 p.m. ET, Friday
Trước khi ngừng hoạt động trên mặt đất, các vấn đề liên lạc bắt đầu nảy sinh, khi các phi công và người điều khiển báo cáo các vấn đề về tĩnh điện và đường truyền trong không phận gần Chicago, Indianapolis và những nơi khác.
“BẠN CÓ NGHE ĐƯỢC ÂM THANH LẮC LẠI TRÊN TẦN SỐ KHÔNG?”
“BẠN CÓ NGHE ĐƯỢC ÂM THANH LẮC LẠI TRÊN TẦN SỐ KHÔNG?”
– Trung tâm Thành phố Kansas, kiểm soát viên
“YEAH, CHÚNG TÔI NGHE ĐƯỢC TUYỆT VỜI. CHÚNG TÔI NGHĨ RẰNG CÓ MIC BỊ KẮM KHI NÀO CHÚNG TÔI BẮT ĐẦU BAN ĐẦU, VÌ VẬY CHÚNG TÔI TRỞ LẠI ĐỂ KHỞI HÀNH.”“YEAH, CHÚNG TÔI NGHE ĐƯỢC TUYỆT VỜI. CHÚNG TÔI NGHĨ RẰNG CÓ MIC BỊ KẮM KHI NÀO CHÚNG TÔI BẮT ĐẦU BAN ĐẦU, VÌ VẬY CHÚNG TÔI TRỞ LẠI ĐỂ KHỞI HÀNH.”
Tháp kiểm soát không lưu tại Sân bay Quốc tế O’Hare của Chicago sau khi FAA dừng mặt đất vào thứ Sáu. Jim Vondruska/Reuters
3:47 p.m. ET
3:54 p.m. ET
“DỊCH VỤ TRẦN ĐẤT HIỆN LÀ TRỰC TUYẾN TRÊN TOÀN QUỐC CHO TẤT CẢ CÁC TRUNG TÂM, TẤT CẢ CÁC ĐIỂM ĐẾN ĐẾN KHI CÓ THÔNG BÁO THÊM DO LẠI TẦN SỐ TRÊN RỘNG RÃI.”
“DỊCH VỤ TRẦN ĐẤT HIỆN LÀ TRỰC TUYẾN TRÊN TOÀN QUỐC CHO TẤT CẢ CÁC TRUNG TÂM, TẤT CẢ CÁC ĐIỂM ĐẾN ĐẾN KHI CÓ THÔNG BÁO THÊM DO LẠI TẦN SỐ TRÊN RỘNG RÃI.”
Hành khách chờ đợi khi các công nhân dỡ hành lý từ máy bay của United Airlines trong chuyến bay bị hoãn tại Sân bay Quốc tế Los Angeles vào thứ Sáu.Ethan Swope/AP
4:43 p.m. ET
Khi các chuyến bay không còn cất cánh nữa, các sân bay bắt đầu chật kín. Một số chuyến bay nội địa đã phải chuyển hướng đi nơi khác để tìm cổng và bãi đậu xe mở. Các tin nhắn giữa phòng điều hành hãng hàng không và buồng lái, được gọi là tin nhắn ACARS, mô tả thách thức.
KHÔNG CÓ BÃI ĐẬU XE TẠI SAN NỮA SẼ CẦN ALT ONT HOẶC LAX CÓ THỂ — Chuyến bay 2438 của American Airlines
YO YO YO WHATSAPP BIGDOG BẤT KỲ CẬP NHẬT NÀO VỀ CÁC DỪNG ATC MẶT ĐẤT/LỖI COMM. — Chuyến bay 0358 của American Airlines
7 p.m. ET
Khi việc tiếp đất kéo dài, các hãng hàng không bắt đầu ngừng hoạt động trong đêm.
NHẬN ĐƯỢC LỜI TỪ BAN QUẢN LÝ HÃNG HÀNG KHÔNG ĐANG NGHỈ NGỪNG ĐÊM MỌI NGƯỜI XUỐNG MÁY BAY NẾU BẠN CHƯA LÀM NHƯ VẬY. DỰ ĐOÁN SỰ HỦY SẼ QUA TRONG GIỜ TỚI – Tin nhắn ACARS được gửi tới các chuyến bay của American Eagle do Envoy khai thác
Cầu lên máy bay của hành khách tại Sân bay Quốc tế Tampa sau khi trạm dừng mặt đất tạm dừng các chuyến bay vào thứ Sáu. Dave Decker/
8:19 p.m.
Điểm dừng mặt đất đã được dỡ bỏ. Nhưng với hơn 35% số chuyến bay hôm thứ Sáu bị hủy, máy bay, phi công và thành viên phi hành đoàn không còn chỗ trống, đồng thời nhiều phi công và tiếp viên đã đạt đến giới hạn về thời gian họ có thể làm việc, khiến các hãng hàng không phải đối mặt với nhiệm vụ phức tạp là tập trung lại hoạt động của mình.
KHÔNG CHẮC CHẮN NẾU BẠN VẪN Ở VỚI TÔI NHƯNG TÔI CÓ TIN TỐT. DỰ KIẾN MẶT ĐẤT SẮP KẾT THÚC. TRƯỚC ĐÂY FAA NÓI NÓ SẼ LÀ BẢN PHÁT HÀNH ĐƯỢC KIỂM SOÁT VÀ ĐO LƯỜNG. TÔI KIẾM ĐƯỢC ĐÂY SẼ LÀ MỘT BẮT ĐẦU RẤT CHẬM CHẬM ĐỂ BAY. NHƯNG CÓ HY VỌNG. — Tin nhắn ACARS được gửi tới Chuyến bay 659 của United Airlines
Passengers waited at Washington National Airport in Arlington, Va., on Saturday as airlines worked to reset their operations. Aaron Schwartz/
Âm thanh từ LiveATC.net | Tin nhắn ACARS từ airframes.io
Jack Gillum là phóng viên tại văn phòng Washington của The Wall Street Journal, nơi ông tập trung vào những câu chuyện dựa trên dữ liệu về chính trị và chính phủ. Jack đã từng làm việc tại Bloomberg News, ProPublica, Washington Post, Associated Press và USA Today. Anh ta đã phá vỡ những câu chuyện bao gồm sự tồn tại và vị trí của máy chủ email riêng của Hillary Clinton, chương trình “Twitter của Cuba” do Hoa Kỳ hậu thuẫn và gian lận trong bài kiểm tra tiêu chuẩn ở thủ đô của quốc gia này.
Jack bắt đầu sự nghiệp của mình tại tờ Arizona Daily Star ở Tucson. Anh tốt nghiệp Trường Báo chí Columbia và Đại học Santa Clara.
Alison Sider viết về các hãng hàng không và du lịch hàng không từ văn phòng Chicago của The Wall Street Journal. Cô đã ghi lại nhật ký về các hãng hàng không lớn của Hoa Kỳ kể từ năm 2018, gần đây nhất tập trung vào cách họ xử lý các cuộc khủng hoảng lớn như việc máy bay Boeing 737 MAX bị hạ cánh và đại dịch virus corona toàn cầu. Những câu chuyện của cô thường xuyên khám phá trải nghiệm du lịch, từ những người thỉnh thoảng đi máy bay cho đến những chiến binh dày dạn kinh nghiệm trên đường, và cô đã đi sâu vào thế giới văn hóa hàng không với những câu chuyện về khám phá máy bay, tiện nghi hạng nhất và bánh quy Biscoff.
Cô gia nhập văn phòng Houston của Wall Street Journal vào năm 2012 để viết về ngành năng lượng của Hoa Kỳ và sau đó đưa tin về thị trường dầu mỏ ở New York.
Trước đây, cô làm việc tại Arkansas Democrat-Gazette ở Little Rock, Ark., phụ trách công việc kinh doanh và đưa tin từ Tòa nhà Quốc hội của bang.
Alison có bằng MBA của Trường Kinh doanh McCombs thuộc Đại học Texas ở Austin và bằng Cử nhân kinh tế của Đại học Chicago. Bạn có thể liên hệ với cô ấy tại alison.sider@wsj.com, trên Twitter tại @alyrose và trên LinkedIn.
James Benedict là phóng viên đồ họa của The Wall Street Journal ở New York, nơi ông chuyên phân tích dữ liệu và thiết kế tương tác trên nhiều chủ đề khác nhau. Ông làm việc chặt chẽ với các ban quốc gia, kinh tế và điều tra để tạo ra nền báo chí hình ảnh đầy tham vọng.
Anh ấy là thành viên của nhóm WSJ đã giành được giải Pulitzer năm 2023 về Báo cáo điều tra cho một loạt câu chuyện vạch trần các hoạt động giao dịch tài chính của cơ quan quản lý chính phủ. James tập trung vào việc làm cho chủ đề phức tạp này có thể tiếp cận được với khán giả nói chung.
Tác phẩm của ông đã được công nhận bởi Giải thưởng Pulitzer, Câu lạc bộ Báo chí NY, Hiệp hội Thiết kế Tin tức, Hiệp hội Thúc đẩy Biên tập và Viết lách trong Kinh doanh và Hiệp hội Phóng viên Nhà Trắng.
James gia nhập Tạp chí vào năm 2018 sau khi tốt nghiệp Đại học Indiana.
Cam Pollack là biên tập viên ảnh cho văn phòng Washington của The Wall Street Journal. Họ nghiên cứu, biên tập và sản xuất hình ảnh cho các câu chuyện về chính phủ liên bang và các vấn đề pháp lý cũng như công việc điều tra có trụ sở tại D.C.
Trước khi làm việc toàn thời gian cho Tạp chí, Cam đã chụp ảnh cho các khách hàng biên tập bao gồm Tạp chí, New York Times, NPR và Guardian.
Tác phẩm của Cam đã được Hiệp hội Nhiếp ảnh Hoa Kỳ và Hiệp hội Nhiếp ảnh Báo chí Quốc gia công nhận. Họ tốt nghiệp Đại học Cornell.