Humeyra Pamuk
14/8/2026, 1:35 PM PDT
DUBAI/CAIRO/GARDEN CITY, New York, ngày 15/8 (Reuters) — Iran hôm thứ Bảy kêu gọi Mỹ chấp nhận thất bại, trong khi Tổng thống Donald Trump chỉ trích Tehran là một quốc gia “rất tà ác” và nói với người Mỹ rằng họ phải chuẩn bị cho tình trạng giá nhiên liệu tiếp tục ở mức cao do chiến tranh.
Tiến trình hướng tới các cuộc đàm phán hòa bình và hoạt động của các tàu chở dầu qua eo biển Hormuz, tuyến hàng hải chiến lược, vẫn bị đình trệ. Không có dấu hiệu nào cho thấy các bên tham chiến đang tiến gần tới việc chấm dứt cuộc xung đột mà Mỹ và Israel phát động ngày 28/2.
GIÁ XĂNG MỸ TĂNG 29% SO VỚI CÙNG KỲ NĂM TRƯỚC, IRAN CŨNG CHỊU TÁC ĐỘNG
Thứ trưởng Ngoại giao Iran Kazem Gharibabadi viết trên X:
“Eo biển này chỉ được mở và đóng theo mệnh lệnh của Iran, và chừng nào các người chưa chấp nhận thực tế thất bại và vẫn tiếp tục chìm đắm trong những ảo tưởng, Iran sẽ tiếp tục thực thi lệnh phong tỏa.”
Ngoại trưởng Iran Abbas Araqchi cho biết Iran chưa quyết định nối lại đàm phán với Mỹ.
Trong một cuộc phỏng vấn với hãng tin Iran Shahrara News được công bố hôm thứ Bảy, ông nói Washington phải đáp ứng các điều kiện liên quan đến eo biển thì hoạt động vận tải mới có thể được nối lại tại tuyến đường thủy từng đảm nhận khoảng 1/5 lượng dầu của thế giới trước chiến tranh.
Trong khi đó, Trump kêu gọi người Mỹ chấp nhận giá xăng cao hơn một chút trong thời gian cuộc xung đột tiếp diễn.
Phát biểu tại một cuộc vận động chính trị ở Garden City, New York, hôm thứ Sáu, Trump nói rằng việc phải trả “thêm một chút xíu tiền cho xăng” là cái giá xứng đáng để bảo đảm rằng “một quốc gia rất tà ác” không thể sở hữu vũ khí hạt nhân — một trong những lý do mà ông đưa ra để biện minh cho cuộc chiến.
Trump nói:
“Sau khi chúng ta đánh bại Iran… chẳng bao lâu nữa tôi sẽ tuyên bố eo biển Hormuz là một lãnh thổ của Hoa Kỳ.”
Trong suốt cuộc xung đột, tổng thống Mỹ liên tục chuyển đổi giữa những lời đe dọa leo thang và những tuyên bố rằng một thỏa thuận hòa bình đang đến rất gần.
Xu hướng này đã làm gia tăng lạm phát và khiến cử tri thất vọng.
Theo American Automobile Association (AAA), giá xăng trung bình tại Mỹ hôm thứ Sáu vào khoảng 4,08 USD/gallon, tăng 29% so với một năm trước.
Trump, một thành viên đảng Cộng hòa, từng vận động tranh cử nhiệm kỳ hai với cam kết giảm chi phí năng lượng. Đảng Dân chủ đang tìm cách biến những hậu quả kinh tế của chiến tranh thành một vấn đề trong cuộc bầu cử Quốc hội tháng 11.
Giá dầu thô kỳ hạn tăng khoảng 1 USD/thùng hôm thứ Sáu.
Hợp đồng dầu Brent chuẩn đang hướng tới mức tăng 6,0% trong tuần, trong khi West Texas Intermediate (WTI) tăng 5,4%.
IRAN CŨNG ĐANG CHỊU SỨC ÉP
Trong những ngày gần đây, Tehran cũng gia tăng giọng điệu cứng rắn khi những nỗ lực nhằm chấm dứt lâu dài cuộc chiến dường như rơi vào bế tắc.
Gharibabadi tuyên bố:
“Eo biển Hormuz không thể bị chiếm bằng một bài đăng trên Twitter hay một tàu sân bay, bằng việc ban hành một mệnh lệnh hay bằng một bài phát biểu vận động tranh cử.”
Tuy nhiên, bất chấp giọng điệu thách thức của Iran, cũng xuất hiện những dấu hiệu cho thấy cái giá kinh tế của cuộc xung đột đang gia tăng đối với chính Iran.
Tổng thống Iran Masoud Pezeshkian, phát biểu trên truyền hình nhà nước, đổ lỗi cho tình trạng lạm phát cao là hậu quả của lệnh phong tỏa các cảng Iran của Mỹ và các biện pháp trừng phạt đối với xuất khẩu dầu của Iran.
KHÔNG CÓ TÀU CHỞ DẦU THÔ NÀO ĐI QUA EO BIỂN
Trump và Bộ trưởng Tài chính Scott Bessent đều cam kết sẽ gây thêm thiệt hại tài chính cho Iran.
Bessent nói trong chương trình Rob Schmitt Tonight của Newsmax hôm thứ Năm rằng Washington sẽ công bố thêm các biện pháp chống Iran vào tuần tới.
Tehran gọi việc kiểm soát hoạt động hàng hải qua eo biển là một blockade — phong tỏa.
Trong khi đó, Washington cũng sử dụng từ “blockade” để mô tả mối đe dọa của Mỹ đối với các tàu Iran rời cảng nước này.
Trump nói:
“Những gì chúng ta đang làm là một dịch vụ tuyệt vời cho thế giới, không chỉ cho chính chúng ta… và chúng ta thực sự đang làm một công việc tuyệt vời.”
Theo phân tích của công ty theo dõi tàu biển Kpler, hôm thứ Sáu chỉ có hai tàu đi qua eo biển Hormuz và không phát hiện bất kỳ chuyến vận chuyển dầu thô nào.
Một số tàu có thể vượt eo biển mà không bị phát hiện do tắt transponder, nhưng con số này vẫn cách rất xa mức hơn 130 tàu mỗi ngày từng đi qua đây trước chiến tranh.
Các tàu dám đi qua eo biển mà không được Iran cho phép có nguy cơ bị tấn công bằng tên lửa hoặc drone.
Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE) cáo buộc Iran tấn công tàu thứ ba do Công ty Dầu khí Quốc gia Abu Dhabi (ADNOC) vận hành khi tàu này đi qua Hormuz hôm thứ Sáu.
Hãng thông tấn nhà nước UAE WAM đưa tin vụ việc xảy ra sau khi UAE trước đó cáo buộc Iran liên quan đến hai sự cố khác đối với các tàu ADNOC vào tối thứ Năm.
United Kingdom Maritime Trade Operations Centre cho biết một tàu chở hàng rời đã bị một vật thể chưa xác định đánh trúng phần thân tàu khi đi qua eo biển hôm thứ Sáu.
Chưa rõ liệu đây có phải chính là sự cố liên quan đến tàu ADNOC hay không.
THỎA THUẬN THÁNG 6 ĐANG TAN VỠ
Một thỏa thuận sơ bộ đạt được hồi tháng 6 nhằm chấm dứt chiến tranh hiện đang tan vỡ.
Ngoại trưởng Araqchi nói:
“Ngay từ đầu chúng tôi đã không có một lệnh ngừng bắn mà giờ đây cần phải gia hạn. Chúng tôi đã có ‘sự kết thúc chiến tranh’, và bây giờ đã xuất hiện một tình hình mới.”
Nói cách khác, theo cách nhìn của Tehran, vấn đề không phải là gia hạn ceasefire.
Iran cho rằng cuộc chiến đã từng được tuyên bố kết thúc, nhưng giờ đây một tình trạng chiến tranh mới đã xuất hiện.
NGUY CƠ CHIẾN TRANH KHU VỰC LAN RỘNG
Các cuộc tấn công của lực lượng Houthi được Iran hậu thuẫn tại Yemen đã làm gia tăng lo ngại rằng cuộc chiến có thể mở rộng trên toàn khu vực.
Chính phủ Yemen được quốc tế công nhận cho biết lực lượng Houthi đã phóng sáu tên lửa đạn đạo vào cảng Mocha bên bờ Biển Đỏ hôm thứ Sáu, khiến bốn dân thường thiệt mạng.
Bình luận ngắn
Điểm đáng chú ý nhất của bài Reuters không chỉ là giá xăng Mỹ đã tăng 29%. Quan trọng hơn là Hormuz đang chuyển từ một vấn đề quân sự thành một vấn đề kinh tế vĩ mô.
Trước chiến tranh, hơn 130 tàu/ngày đi qua eo biển. Nay Kpler chỉ ghi nhận hai tàu trong một ngày và không có dầu thô. Nếu tình trạng này kéo dài, tác động không còn giới hạn ở Iran hay thị trường dầu mà có thể truyền qua:
Hormuz → dầu → xăng → vận tải → thực phẩm → CPI → kỳ vọng lạm phát → Fed → Treasury yields → chi phí vốn → đầu tư và thị trường chứng khoán.
Đặc biệt đáng chú ý là chính Trump đang nói với người Mỹ rằng họ phải chấp nhận giá xăng cao. Điều này có ý nghĩa lớn về mặt kinh tế và chính trị: nó cho thấy Nhà Trắng dường như đang chuẩn bị dư luận cho khả năng energy shock kéo dài, thay vì xem giá năng lượng cao chỉ là một biến động tạm thời.
Và đây chính là điểm nối trực tiếp với bài phân tích về bong bóng AI và nền kinh tế Mỹ mà chúng ta vừa xây dựng: nếu dầu và lạm phát duy trì ở mức cao, thị trường không thể mặc nhiên giả định rằng Fed sẽ nhanh chóng giảm lãi suất. Khi đó, discount rate và WACC tăng, trong khi những tài sản có valuation cao — đặc biệt các cổ phiếu AI — trở nên nhạy cảm hơn với việc multiple compression.
Nói ngắn gọn:
Hormuz không chỉ là một eo biển. Trong hoàn cảnh hiện nay, nó là một “van” của nền kinh tế toàn cầu. Nếu van bị khóa lâu đủ, cú sốc năng lượng có thể trở thành cú sốc lạm phát, rồi chuyển thành cú sốc lãi suất và cuối cùng là cú sốc định giá tài sản.
Và đó mới là rủi ro kinh tế lớn nhất mà bài Reuters này đang hé lộ.