Trong khi cái chết của nguyên ĐM… TBT! chưa kịp phát tang, cùng ngày với bên nước Tàu đang tổ chức quốc khánh lần thứ 69, trùng con số với năm “tủ lạnh” Việt Nam rời khỏi dương trần nhưng cái xác thì vẫn ở lại; Tiện thể tập đoàn Vingroup tung ra dòng xe hơi mới do Việt Nam sản xuất nhưng lại chọn thủ đô Paris của nước Pháp làm nơi show up đầu tiên. (Có lẽ vì thương hiệu xe hơi ma-de-in Việt Nam này có phụ tùng toàn bộ của Đức, Ý, Nhật và Pháp nên “chủ nhà” biết ơn nước Pháp mà tổ chức tại đây), chứ Bổn tăng tôi đồ rằng xe hơi mang cái mác Việt Nam mà phụ tùng ngoại quốc sẽ khó địch nổi với thị trường thế giới. May ra ông Phạm Nhật Vượng nhờ quan hệ rộng có thể bán được cho bạn bè và ký được hợp đồng bán xe công cho các công ty nhà trong nước. Mà nếu mưa quá nước trong nhà thì xe còn chạy được không cái đó thì tui không biết.
Chợt nhớ về thương hiệu xe Ladalat mà thỉnh thoảng tui vẫn leo lên cho thằng bạn trời đánh Giang Phong chở đi chơi, tên xe này có đâu từ thập niên 60 của chế độ cũ, hình như nó từ hãng Citroen gì của Pháp Quốc nhưng đồ chơi nội địa sản xuất tại Việt Nam cũng chiếm được 40 cái phần trăm công lực. Đến nay nhiều xe vẫn còn chạy tốt. Tổng số xe còn ở Việt Nam chưa tới 100 chiếc!
Mùa giáng sinh năm 1996 tui lần đầu một mình đi qua Singapore và Mã Lai, tui bàng hoàng thấy sao thằng Mã Lay nó hầu như chỉ chạy một loại xe xấu quắc là Proton, trong khi lúc đó nước nó đã giàu chết mẹ rồi. Hỏi ra mới biết, xe đó là do Mã Lay sản xuất. Giàu nghèo mẹ gì ai cũng chạy xe Proton. Hiếm khi nào thấy chiếc Toyota hay Nissan đời đầu xuất hiện trên đường phố.
Bọn Hàn Quốc cũng vậy, cứ Hundai, Dewoo… mà nó quấc. Nó mang xe nó ra khắp thế giới bán kiếm lời, giống như bán cái điện thoại Samsung vậy. Có một dạo ông Nguyễn Tử Quảng nhà mình ra cái điện thoại sờ mác phôn Bphone hay Bi-ai gì đó rồi tuyên bố thằng Trái táo và Samsung sẽ bỏ cuộc dưới cửa thiên đàng… etc
Nay tui thấy cái xe hơi màu xám và đỏ mang tên là Vinfast của ông Vượng đem qua Pháp giới thiệu ra mắt chắc ổng muốn bán sản phẩm này chủ yếu cho người Pháp(?) hoặc nếu bán không ổn thì tặng cho cô hoa hậu và cầu thủ Béc-Câm mỗi đứa mang một chiếc về quê. Tui nhớ mang máng đâu đó là Pháp là cái đất nước đầu tiên chế tạo và sản xuất ra xe hơi. Chơi với thị trường đó coi bộ căng, khó bán.
Tại sao muốn bán xe “ma-de-in Việt Nam” lại không show up nó ở Việt Nam và thay vì thuê thằng Béc-câm đá banh mất 1 triệu đô thì thuê nhà thơ vĩ đại Bùi Thanh Tuấn tui đây (không hề biết chạy xe) quảng cáo cho với giá chỉ một tô mì gói?!
Vụ này tui phải đi hỏi ông anh già Nguyễn Một xem tương lai của Thaco sẽ thế nào, nếu như hãng của ông cạnh tranh với Vinfast mà nhứt quyết không thuê tui làm người mẫu quảng cáo để tui được đứng chung với huê hậu một lần rồi chết bỏ cũng được, thì xe Vinfast của ông sẽ sớm trở thành xe… Vìnfuck.
Nhiều người trong đó có bạn bè tui, lại giở cái bài cũ giống hồi xem U23 Việt Nam đá banh, thấy thằng Béc-Câm mở cửa xe hơi xong cứ thốt lên muốn nghẹn lời: Tự hào quá Việt Nam ơi!
California 10/2/2018
Lão Bộc.
